<<
>>

1. Общие положения.

За неисполнение или ненадлежащее ис-полнение своих обязательств участники договора перевозки несут ответственность, предусмотренную ГК, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Основным является вопрос об ответственности перевозчика, поскольку исполнение им своих обязательств имеет решающее значение в договоре перевозки, по ко-торому груз поступает в ведение перевозчика и должен быть им доставлен в пункт назначения в сохранности и в установленные сро-ки. Для охраны интересов грузовладельцев ГК придает нормам об ответственности перевозчика императивный характер. Соглашения транспортных организаций с грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика

254

Глава 37

не действительны, за исключением случаев, когда возможность та-ких соглашений предусмотрена транспортными уставами и кодек-сами (п. 2 ст. 793 ГК). Такая возможность допускается лишь КТМ в исключительных случаях, при перевозках вне рамок обычных ком-мерческих операций, а также на период с момента принятия груза перевозчиком до его погрузки на судно и после выгрузки до сдачи грузополучателю (ст.

175).

С другой стороны, сложность технологии перевозок и опасности среды их осуществления (морское, воздушное пространство, авто-дорога), особые риски, связанные с использованием при перемеще-нии груза скоростных средств транспорта, являющихся источником повышенной опасности, предопределили законодательные послаб-ления в режиме ответственности перевозчика за несохранность пе-ревозимого груза и просрочку его доставки. Это в первую очередь относится к основаниям и объему ответственности перевозчика, а также к порядку предъявления к нему требований.

Устанавливая для лиц, ведущих предпринимательскую деятель-ность, повышенную (независимую от вины) ответственность (п. 3 ст. 401), ГК предусматривает, что ответственность перевозчика за несохранность груза и просрочку его доставки возникает только при наличии его вины, которая предполагается, пока не доказано обрат-ное. Законодательством вводятся также определенные ограничения по объему ответственности перевозчика. Такой подход является традиционным для транспортного права, он выражен в большинстве международных транспортных конвенций. Интересы грузовладель-цев в этих случаях призвано обеспечить страхование грузов.

Что касается нарушений иных условий договора перевозки (на-пример, невыполнение указаний грузовладельца по переадресовке груза, выдача груза не в пункте его назначения, утрата перевозочных документов, несоблюдение дополнительных обязательств по дого-вору), то, поскольку специальных указаний на этот счет ни в ГК, ни в транспортных уставах и кодексах не содержится, они должны влечь за собой ответственность перевозчика в форме возмещения убытков (ст. 15, 393 ГК), основанную на общих началах предприни-мательского риска (п. 3 ст. 401 ГК).

<< | >>
Источник: О.Н. Садиков. Гражданское право Российской Федерации Учебник Том II. 2006

Еще по теме 1. Общие положения.:

  1. § 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  2. 1. Общие положения
  3. Глава 10. Общие положения
  4. Глава 17. Общие положения
  5. Глава 28. Общие положения
  6. РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  7. § 1. Общие положения о договоре подряда
  8. § 1. Общие положения о договоре хранения
  9. § 2. ДОГОВОРНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  10. Параграф 1. Общие положения о сделках
  11. Раздел I - Общие положения о обязательства
  12. Параграф 1. Общие положения о подряде
  13. Параграф 1. Общие положения о хранении
  14. Параграф 1. Общие положения о расчетах
  15. 3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ