Почему надо обходиться без "надо"
Попытки расслабиться вызывают у нас вместо расслабления, наоборот,
напряжение. Почему?..
Потому что слишком хотим и притом слишком слабо верим. Потому что это
сверхзначимо; потому что надо, потому что бревно!!!
Запомни: в самоработе
- нельзя себя переламывать, преодолевать,
- нельзя упорствовать, добиваться, стараться, работать "над",
нажимать - короче:
- нельзя "надо" - а только можно.
Не лежите как на экзамене
Как сбросить зажимы и ощутить свободу
...Попробовали расслабиться - и... Как будто бы все в порядке... Ан
нет... Не совсем... Совсем даже не... Вот и они, голубчики... Мышечные
зажимчики, зажимулечки, зажимальчики - и зажимы побольше, зажимины и
зажимищи, зажимонстры!..
Доктор Шульц, папа аутотренинга, называл их остаточными напряжениями.
Что значит "остаточные"? - То и значит, что это остатки: следствия
минувших причин, порождения уже несуществующих поводов. Рабочий аврал,
обида, испуг, гнев, огорчение, страх по реальной или мнимой причине - уже
позади, жизнь течет, изменяется...
А глупые, напряжения все еще остаются внас, даже растут...
Природа наша избыточно-перестраховочна: событие, оцененное как
сверхзначимое (получившее, как теперь говорят, сверхвысокий рейтинг),
закладывается в подсознание как высоковероятный прогноз на будущее, в этом
и состоит главная причина неврозов.
"Невроз как психофизиологическое состояние, - писал Шульц, - являет
собой комплекс беспорядочных мускульных напряжений, которыми человек,
вольно или невольно, отвечает на раздражения внешней среды". Воистину так
- хотя и не совсем беспорядочных. Человек подмаргивает глазами,
потряхивает головой, подергивает плечом... Этот тик - остаток древнего
оборонительного рефлекса: защитить голову, защитить глаза, самое
драгоценное...
Мышечные зажимы упреждают события, оцениваемые подсознанием как
вероятные. Но мозговой компьютер, подсчитывающий вероятность опасности,
весьма часто не только зашкаливает, но и врет.
Я многих вылечивал от аэрофобии - страха перед полетами на самолетах.
Аэрофобики в большинстве - люди вполне трезвомыслящие; они знают, что
вероятность погибнуть, садясь в автомобиль, в десятки, если не в сотни раз
выше вероятности авиакатастрофы, и тем не менее в машину садятся спокойно,
а в самолет ни за что.
Они никогда в жизни не падали с высоты и ни разу, как правило, еще не
летали - именно по причине своего страха, рожденного совокуплением
воображения и инстинкта...
Видели бы вы, как поначалу, придя ко мне, они напрягаются, как
зажимаются, как скручиваются в узлы при одной мысли о предстоящем
полете!.. Как держатся за свои напряжения, какой мертвой хваткой!..
Еще по теме Почему надо обходиться без "надо":
- Родитель: "Почему ты не вытерла пыль?"
- Родитель: "Почему ты не вытерла пыль?"
- 4. "Почему бы вам не... - Да, но" (ПБВДH)
- "Часовое" и "целевое" время
- "Мягкие" и "твердые" данные
- Диагностика: "за" и "против"
- "Чем клясть тьму, зажигай свечу"
- Глава 4 Шесть способов поднять ваш "КЭ"
- Маленькая мисс Бетки, или "Меня не испугаешь"
- Эрнест Цветков. В поисках утраченного "Я" Книга тренинг, 2002