Делаем нижнюю часть.
Прошу заметить. Размер нижней части полностью определяется размерами имеющегося листа фанеры. В моем случае это было 1.22 на 2.44 метра, что и определило в дальнейшем размер ванны. В высоту я почему-то решил делать нижнюю часть равной 45 см, это была ошибка - ведь воды то внутри всего 25 см. Лишняя высота нижней части была причиной того, что я с трудом нашел пленку для бассейна нужной ширины, и также для влезания внутрь приходится использовать ступеньку...
Итак, начальная стадия - вот стоят себе у стеночки листы фанеры (за ними, кстати, виднеются мешки с английской солью)
Вот мы взяли для днища лист 18 мм |
И к нему на равном (примерно) расстоянии друг от друга прикрепляются (клей ПВА + шурупы) 7 деревянных брусков 2х5 см - это для обеспечения жесткости днища.
Два бруска скрепляются (далее везде скрепление идет на клею и шурупах) вместе для образования бруска 4х5 см
Обратите внимание на концы брусков - это для последующей стыковки их с собой |
align=center>
Крепить надо хорошо, зажимая струбцинами.
Мы ведь не хотим, чтобы наша конструкция потом расползлась, вызвав потоп, верно?
В результате получаем нижнюю часть каркаса: |
Стыковка уголков брусков между собой:
Для надежности, скрепляем бруски металлическими уголками: |
Хорошенько прикручиваем все бруски шурупами! |
Наконец, берем 11-мм фанеру для бортов, и аккуратно и ровно (здесь показано, что я делал это при помощи прикрученной струбциной рейки) отрезаем боковые стенки (в моем случае - 45 см, повторюсь, можно и нужно было делать их ниже — например 35 см)
Прикрепляем (на клей) борта к внутренней поверхности брусьев каркаса: |
Наконец, хорошенько прикручиваем изнутри шурупами борта к рейкам. Обратите внимание!!! Шурупы должны быть утоплены в фанеру (для этого надо предварительно сделать там небольшие углубления сверлом большого диаметра, куда в дальнейшем утопятся головки шурупов). Вообще, ни в коем случае не должно оставаться торчащих из фанеры деталей.
Все шурупы должны вворачиваться сначала в фанеру и потом острием в рейки, а не наоборот - если у вас будут торчать острые части, вы повредите потом пленку и произойдет протечка и всеобщий абзац. Если что-то где-то торчит - это обязательно надо сравнять с поверхностью при помощи шлифовальной машинки!
Поставили второй борт: |
Поставили оставшиеся два борта, и подготовили к прикреплению рейку верхней части каркаса.
Крепим рейки верхней части каркаса. Клей, шурупы изнутри (и «заподлицо» с фанерой!!!), струбцины.
Крепим поперечные рейки верхней части каркаса:
Для надежности (все таки распирающая сила будет немалая) скрепляем это дело металлическими угольниками:
Вот что получилось в результате: |
Примерно посредине борта приделываем рейку для придания дополнительной жесткости каркасу. |
Углы укрепляем досками 2х10 см (клей, шурупы изнутри заподлицо с фанерой) |
Доски скрепляем уголками:
Вот что получилось в результате: |
После хорошей прошкурки изнутри (чтобы не было торчащих частей) берем водостойкую шпатлевку....
.. .и промазываем ею все стыки и те места где шурупы глубоко утопились в фанеру, чтобы не было ямок.
После высыхания шпатлевки покрываем днище грунтовкой внутри |
потом снаружи |
И когда грунт высохнет, красим хорошей водостойкой краской на водной основе (если взять эмаль - будет вонять неизвестно сколько времени).
Г отовый низ выглядит так: |
На этом работа с нижней частью пока заканчивается и ее можно отставить в сторону, и заняться верхней частью.
Еще по теме Делаем нижнюю часть.:
- Делаем верхнюю часть.
- Сефера: Возлюбленный Крайон, скажи, пожалуйста, есть ли смысл в той работе, которую мы делаем сейчас? Например – 8 ступеней Вечности (речь идет о разработке технологии активирования ДНК. – Л.Д.) Все меняется так быстро, что мне кажется, все это может устареть раньше, чем мы успеем воспользоваться этим даром.
- ЕСЛИ ИЛЛЮЗОРНАЯ ЧАСТЬ ВАШЕЙ ЖИЗНИ В ПОРЯДКЕ, ТО ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ВАШЕЙ ЖИЗНИ ТОЖЕ БУДЕТ В ПОРЯДКЕ.
- Часть I
- Часть 1
- ЧАСТЬ 2
- Часть II
- Часть первая
- Часть вторая
- ОБЩАЯ ЧАСТЬ